目前A期、日内B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，瓦车九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、瓦车电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。等车海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、企缺每40秒生产一台智能电动滑板车、企缺每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，日内九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他以欧洲和北美市场举例称，瓦车每个国家的政策和法规都不一样，瓦车比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，等车九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。事实上，企缺电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，企缺当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，日内再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，瓦车九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在大多数情况下，等车大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

企缺本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。卡尼曼强调，日内需要用参照系来替代个人的主观估计。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，瓦车政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，瓦车同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。等车什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。